Състезателният инженер на Макларън - Роб Маршал, заяви, че разработчиците на новите технически правила не отчитат достатъчно реалните условия на работа на автомобилите на пистата.

„Ако само разработчиците на правилата, честно казано, имаха по-добро разбиране за работния прозорец на Формула 1. Колата работи не в гараж при околна температура, а на пистата. Там температурата на двигателя е около 110 градуса, всичко е горещо, а спирачките се нагряват до над 1000 градуса“, ​​цитиран е Маршал от Championship.

Според инженера, новите изисквания за оформление на автомобила създават сериозни проблеми за дизайнерите. Автомобилите от 2026 г. са по-къси (междуосието е намалено от 3600 на 3400 мм) и по-тесни (от 2000 на 1900 мм), което значително усложнява разположението на охладителните системи и електрониката.