Шарл Льоклер и Кими Антонели отнесоха времеви наказания от по пет секунди за отделни инциденти по време на Гран при на Сао Пауло. Пилотът на Ферари бе признат за виновен за предизвикване на сблъсък с Лиъм Лоусън в заключителните обиколки, докато световният шампион от Мерцедес бе санкциониран заради опасно пускане от своите механици в питлейна.

В стремежа си да навакса колкото се може повече позиции след разочароващия първи стинт на Интерлагос, който самият той определи като ужасяващ, Льоклер започна да стопява изоставането си от пилота на Рейсинг Булс при засилващия се дъжд. В хода на оспорваната им битка за седмото място, монегаскът закачи задната лява гума на новозеландеца на завой номер 12, след което го изпревари от външната страна в предпоследната обиколка. Тъй като Лоусън пресече финалната линия на по-малко от две секунди зад звездата на Скудерията, наложеното наказание доведе до размяна на местата им в крайното класиране, оставяйки Льоклер на осма позиция.

Стюардите публикуваха изключително детайлно обяснение за решението си, цитирайки всички изслушани страни и прегледани материали: "Стюардите изслушаха пилота на автомобил 16 (Шарл Льоклер), пилота на автомобил 30 (Лиъм Лоусън), представители на отборите и прегледаха данните от системата за позициониране, видеоматериалите и видео доказателствата от автомобилите и установиха, че автомобил 16 е осъществил контакт с автомобил 30 на завой 12. Въпреки че контактът е бил лек и автомобил 30 е успял да запази лидерството си след това, пилотът на автомобил 30 заяви, че контактът е повредил задната лява джанта на колата му и също така е позволил на автомобил 16 да се доближи до него на пистата и в крайна сметка да го изпревари 5 завоя по-късно. Освен това, съгласно Насоките за стандартите на шофиране, автомобил 30 е имал право на завоя и автомобил 16 е трябвало да предприеме необходимите стъпки, за да избегне сблъсък. Пилотът на автомобил 16 заяви, че това е било лек контакт без очевидни спортни последствия. Въпреки че признаваме, че контактът е бил лек, след като прегледахме битката на пистата между двата автомобила, заключаваме, че автомобил 16 е успял да се доближи и впоследствие да изпревари автомобил 30 заради контакта. Контактът ясно е нарушил баланса на автомобил 30 и е позволил на автомобил 16 да се изравни с него, когато е бил по-далеч преди контакта. Това е било очевидно спортно последствие. Като смекчаващо обстоятелство, мокрите условия, съчетани с естеството на контакта (т.е. лек), бяха взети предвид при налагането на времево наказание от 5 секунди вместо от 10 секунди."

Малко по-късно стана ясно, че Кими Антонели също е получил добавено време от пет секунди към своя резултат. От Мерцедес неволно пуснаха младия талант точно на пътя на приближаващия Франко Колапинто от Алпин в алеята пред боксовете, което принуди италианеца да криволичи, за да предотврати катастрофа. Въпреки санкцията, най-младият шампион в историята запазва петото си място благодарение на комфортната си преднина от над 20 секунди пред шестия Оскар Пиастри.

В официалния документ за този инцидент се посочва: "Стюардите изслушаха пилота на автомобил 12 (Кими Антонели), представител на отбора и прегледаха видео и видео доказателства от колата и установиха, че автомобил 12 е бил пуснат по опасен начин, когато автомобил 43 е приближавал в бързата лента. Въпреки че автомобил 12 е имал право да се движи по питлейна успоредно на колите в бързата лента, в този случай автомобил 12 моментно е загубил контрол на хлъзгавата настилка и е трябвало да предприеме стъпки, за да избегне сблъсък, което е довело до потенциално опасна ситуация. Отборът призна, че това пускане е можело да бъде извършено по-добре и по по-безопасен начин."

В напълно идентична ситуация беше замесен и Оливър Беърман от Хаас. Британецът също отнесе наказание от пет секунди за опасно пускане от бокса, извършено точно когато Шарл Льоклер преминаваше транзитно покрай него. Пилотът на Ферари бе принуден да набие спирачки и да предприеме маневра за избягване на удара, като бе притиснат към стената от дясната страна. Беърман запази 17-ата си позиция пред Серхио Перес с Кадилак, но състезанието се превърна в пропусната възможност за печелене на точки след старта му от рекордното шесто място на решетката.

Решението на съдиите за пилота на Хаас гласи: "Стюардите изслушаха пилота на автомобил 87 (Оливър Беърман), пилота на автомобил 16 (Шарл Льоклер), представители на отборите и прегледаха данните от системата за позициониране, видео и видео доказателства от колите. Автомобил 87 е бил пуснат от своя питстоп на пътя на автомобил 16, който вече се е движел по питлейна. В резултат на това автомобил 16 е бил принуден да спре и да предприеме действия за избягване, като е бил притиснат към стената на бокса от дясната страна. Стюардите установиха, че автомобил 87 е бил пуснат по опасен начин и следователно наложиха времево наказание от 5 секунди."

Добави ни в предпочитани източници в Google