В Ред Бул нямат достатъчно доказателства, че задното крило на Мерцедес е нелегално и затова не са подали протест срещу съперниците, потвърди Хелмут Марко след Гран при на Бразилия. Съветникът на тима от Милтън Кийнс допълни, че ако опонентите им поддържат такава скорост в оставащите до края на първенството надпревари, то нещата не изглеждат добре за отбора на Дитрих Матешиц. Кристиан Хорнер намекна, че подаването на протест не е изключено в следващи надпревари. В Ред Бул са убедени, че задното крило на съперниците се огъва при скорост над 260 км/ч. От тима поискаха уточнение по въпроса от ФИА.

„Решението за новия двигател (на Люис Хамилтън) бе шедьовър“, заяви Марко

Австриецът каза, че са говорили с Хонда за нов двигател, който обаче щял да им донесе около 3 kW (4,2 к.с.). Попитан с колко смята, че е повишена мощността в новия двигател на Люис Марко отговори, че вероятно с около 15 kW (20 к.с.).

По отношение на инцидента, при който Хамилтън и Макс Верстапен излетяха от пистата след опит на англичанина за изпреварване, Марко не видя нищо нередно.

„Състезаваме ли се или сме в детската градина?“, риторично попита той.

Хорнер каза, че е важно да се разбере откъде идва скоростта на Мерцедес и Хамилтън.

„Няма да подаваме протест на това състезание. Но е важно да се разбере откъде идва тази скорост. Хамилтън бе с близо 30 км/ч по-бърз, когато изпревари Макс“, заяви Хорнер

„Не беше възможно да се състезаваме с тях. Мисля, че се защитихме, колкото успяхме. Макс даде най-доброто от себе си, кара твърдо, но просто нямаше никакъв шанс. Трудно е да загубиш, след като си водил в може би 75% от състезанието. Но сега продължаваме напред и ще се борим в следващата надпревара.“

„Скоростта им на правите е наистина забележителна с новия двигател. Имаха задно крило като за Монако тук (на Интерлагос), така че е много, много впечатляващо. Дори пилот като Макс не може да се защити срещу това. Другите пилоти трябваше да са на 0,4 сек (зад съперник), за да имат изобщо някакъв шанс за изпреварване. Мерцедес-ът бе на 0,9 сек, на секунда назад и се озоваваше зад гърба му в зоната за спиране в края на правата. Това е много сериозно оръжие при идващите няколко особено бързи писти.“