Отборът на Ферари използва първата свободна тренировка преди Гран При на Великобритания, за да тества нова система за сигурност по отношение на кокпита.

След смъртта на Жул Бианки, който почина заради катастрофа в камион по поддръжката в Япония през 2014 година, Международната федерация по автомобилизъм започна да мисли за нововъведения, които да направят пилотската кабина по-защитена. Непосредствено след катастрофата се повдигна и идеята за затворени кокпити, но на този етап все още няма решение да се тръгне по подобен път.

Затова Ферари реши да тества прототипен вариант, при който кокпитът остава открит, но пред него се монтира предпазен елемент.