Въвеждането на новите технически правила във Формула 1 за 2026 година бе замислено като старт на по-ефективна епоха с равностойно разпределение на мощността между двигателите с вътрешно горене и електрическата батерия, но световният шампион Макс Верстапен изрази сериозни критики към тази посока. По време на свое участие в подкаст нидерландецът призна, че ако имаше властта да направи фундаментална промяна, би отстранил сложните и тежки хибридни V6 турбоагрегати в полза на класическите атмосферни V8 двигатели.

Атмосферните мотори с осем цилиндъра бяха използвани за последно през сезон 2013, след което настъпи хибридната турбоепоха, довела до сериозно увеличение на теглото на болидите и силна зависимост от управлението на заряда. Според звездата на Ред Бул завръщането към миналото не е въпрос на звуков ефект, а практично решение срещу огромната маса на автомобилите и влошеното им поведение на трасето.

„Ако зависи от мен, веднага бих върнал V8 двигателите. Това решава толкова много проблеми. Истинският осемцилиндров мотор е несравнимо по-добър във всеки един аспект – усещането за контрол е различно, колите са по-леки и състезанията носят много повече удоволствие,“ заяви Верстапен.

Шампионът предлага и коренна реформа при маневрите за изпреварване, които от 2011 година се подпомагат от отварящото се задно крило DRS. Нидерландецът смята, че Формула 1 трябва да замени тази система с решение по модела на американските серии Индикар – олекотен болид с V8 мотор и малка батерия за краткотрайна допълнителна мощност тип push to pass.

„Ако добавим малка батерия само за система от типа „натисни, за да изпревариш“, изобщо няма да имаме нужда от DRS. В сериите Индикар това работи чудесно. Със системата DRS просто прелиташ покрай съперника на правата без никакво усилие, докато с ръчно задействано допълнително ускорение, идващо от допълнителната мощност, трябва да мислиш стратегически кога точно да го използваш и да се пребориш на спирането преди завоя,“ обясни пилотът на Ред Бул.

Верстапен допълни, че съвременните изпреварвания често изглеждат твърде механични и предвидими, като подчерта, че спортът трябва да акцентира върху таланта на състезателите и битката на спиранията, вместо да разчита на аеродинамични улеснения.

„В моя идеален свят колите ще имат V8 или V10 двигатели, като към тях може да се добави единствено малка батерия за допълнителна мощност. Това би направило състезанията далеч по-атрактивни и оспорвани, особено на трасета, където изпреварванията по традиция са трудни,“ обобщи четирикратният световен шампион.

Добави ни в предпочитани източници в Google