Слабото представяне на Ферари през първата половина на 2014 година взе втората си „жертва“ в тима, след като директорът, отговарящ за двигателите – Лука Марморини бе освободен.

За италианеца, който за първи път почва работа в „скудерията“ през 1990 година, това бе втори престой на Маранело, където се завърна през 2009 година от несъществуващия вече тим на Тойота.

И той, както вече бившият шеф на тима Стефано Доменикали, очевидно плати цената за неугледните изяви на „черните кончета“ и след промяната в двигателите във Формула 1.

Длъжността на Марморини се поема от управленското дуо Джеймс Алисън-Николас Томбазис, които идват от дивизията, която се занимава с шаситата.