Лиам Лоусън успя напълно да преобрази бъдещето си във Формула 1 благодарение на серия от отлични представяния за екипа на Racing Bulls през 2026 година. Влизайки в настоящата кампания, новозеландецът имаше да доказва много. Въпреки че формата му се стабилизира в средата на колоната след понижението му от Red Bull, той все пак загуби вътрешната битка с новобранеца Исак Хаджар. Старшето ръководство на Red Bull на практика му даде един последен шанс, като евентуален провал почти сигурно щеше да го остави без място за 2027 година.
Обзор на Формула 1 (26.10.2026)
Ситуацията изглеждаше толкова несигурна, че Лоусън дори е започнал да разглежда други състезателни серии като по-реалистични дългосрочни опции. Журналистът Ралф Бах разкри, че пилотът не е бил уверен в перспективите си. Бах сподели: „Дори чух, че преди няколко седмици или месеци той е казал на някои приятели от състезанията – хора извън Формула 1 – че вече е отписал F1 и иска да преследва други състезателни серии.“ Журналистът добави: „Той ясно беше стигнал до това осъзнаване, но изглежда, че това напълно се е променило сега.“ Бах не спести похвалите си за психическата устойчивост на състезателя: „За мен е наистина значимо да видя такъв вид устойчивост – способността да останеш хладнокръвен и да се представиш точно когато никой не го очаква, и когато напрежението е в своя връх. Честно казано, всичко сочи към това, че Лоусън ще запази мястото си в момента.“
Въпреки че от Racing Bulls все още не са потвърдили официално удължаването на договора му, всичко сочи натам. Деветото място на Лоусън в Остин увеличи актива му на 77 точки от началото на годината. Така той се намира по-близо до Хаджар, който води с 28 пункта, отколкото до изоставащия Пиер Гасли. Макар това частично да се дължи на отсъствието на Хаджар поради контузия по-рано през годината, когато Лоусън го заместваше в Red Bull, спокойно може да се твърди, че новозеландецът е най-добрият пилот в средата на колоната през 2026 година. На този фон българският талант и претендент за титлата във Формула 2 Никола Цолов вероятно ще трябва да изчака поне до 2028 година за своя шанс. Не се очаква Лоусън да се състезава отново за Red Bull, което го прави по-скоро средносрочна опция за младшия тим. Нарастващата му репутация обаче го поставя в кратките списъци на конкурентни отбори от Формула 1, като през последните дни дори бе свързван с Cadillac, макар подобен трансфер да изглежда малко вероятен.
По време на Гран при на САЩ Лоусън извлече максимума, като стартира и завърши на девета позиция. Това бе най-добрият възможен резултат без отпадания от страна на пилотите в четирите водещи отбора. Основната цел пред Racing Bulls е да победят Alpine в битката за петото място при конструкторите, и те направиха точно това, след като Гасли финишира десети. В момента отборът има преднина от 33 точки пред Alpine при оставащи едва пет състезания, а Лоусън е отговорен за близо 63 процента от този актив. Впечатляващо е, че през целия сезон той е завършил извън топ 10 само в едно състезание. Влизайки в отлична серия, пилотът спечели точки в три поредни старта, към които се добавя и великолепното му пето място в спринта в Сингапур.
Задоволството на тима бе очевидно и в радиокомуникацията след състезанието. Спортният директор Алън Перман се пошегува от питуола, правейки препратка към музикалния концерт, който Лоусън изнесе преди уикенда в Остин. Перман попита: „Искаш ли да направиш концерт в четвъртък в Мексико също?“ Пилотът отговори със смях: „Да, чувствах се толкова спокоен през целия уикенд, честно.“ След това Перман го похвали: „Браво, невероятно. Перфектен, перфектен уикенд.“ Разговорът приключи с думите на Лоусън: „Благодаря.“
В заключение, 24-годишният състезател остава най-високо класираният пилот в шампионата без гарантирано място за 2027 година. Макар по време на предишния старт в Сингапур Перман да спомена, че Цолов е вариант за следващия сезон, общото мнение е, че Лоусън ще запази позицията си, тъй като резултатите му правят всяка промяна трудно защитима. От Racing Bulls имат огромно желание да го задържат, но финалното решение ще бъде взето от висшето ръководство на Red Bull и спортния шеф Оливер Минцлаф.
Добави ни в предпочитани източници в Google
