Ескалацията на напрежението и новата вълна от нападения в Близкия изток повдигнаха сериозни въпроси около провеждането на последните стартове от сезона във Формула 1 в Катар и Абу Даби. Ситуацията засяга пряко и финалните два кръга във Формула 2, където Никола Цолов се бори за шампионската титла. До състезанието на пистата Лусаил остава едва месец и половина, но въпреки военните действия в района, от ФИА и ръководството на шампионата продължават да твърдят, че надпреварите ще се състоят по график. Покрай тази тема в падока се коментират още официалното завръщане на Формула 1 в Африка, както и подготвяните от инженерите на Макларън нови подобрения за болидите през този сезон.
Обзор на Формула 1 (13.10.2026)
Заплахите за сигурността на отборите и пилотите нарастват на фона на зачестилите ракетни удари. Сред тях е атаката на хутите срещу международното летище Крал Халид в Саудитска Арабия, при която загинаха 14 души и стотици бяха ранени, както и инцидентът с ударен танкер край бреговете на Катар с пострадали членове на екипажа. При провеждане на стартовете екипите ще трябва да реализират огромна логистична операция по превозването на хиляди служители и тонове екипировка в конфликтна зона. Допълнителен проблем е напрежението около Ормузкия проток, през който минава основният морски транспорт за оборудването.
Въпреки риска, главният изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали запази оптимизъм по време на Гран при на Бахрейн, което се проведе в Малайзия тъкмо поради подобни опасения. „Както вече заявихме, календарът е потвърден: последните два старта ще бъдат в Катар и Абу Даби. Това е посоката, която следваме въз основа на информацията и гаранциите, с които разполагаме и на които задължително трябва да разчитаме. Тази стратегия ще остане в сила до края на годината.“ В същото време в Италия с нетърпение чакат титлата на Андреа Кими Антонели и преминаването му във Ферари.
Според шефове на тимове категоричните думи на Доменикали целят да се избегне преждевременно отменяне, а окончателна позиция се очаква към средата на октомври – преди уикенда в Остин. Основната причина за забавянето по-малко от два месеца преди старта в Катар е финансова. В момента се води психологическа война между Формула 1 и местните организатори кой пръв да поемат отговорност. Ако домакините се откажат, те трябва да платят пълната такса за провеждане в осемцифрен размер. Ако обаче надпреварата бъде отменена от Либърти Медия, таксата се възстановява на промоутърите, поради което нито една от страните не бърза с официално обявление.
Добави ни в предпочитани източници в Google
