Световният шампион Себастиан Фетел приключи сезона с победа в Гран При на Бразилия, като показа, че предрешеният изход на надпреварата при пилотите изобщо не влияе върху мотивацията му. Германецът остави зад себе своя съотборник в Ред Бул Марк Уебър, за когото това бе последно състезание във Формула 1. Ветеранът записа общо 215 старта за тима.

ВИДЕО ОТ ПОБЕДАТА НА ФЕТЕЛ ВИЖТЕ ТУК!

Най-близкият преследвач на Фетел в класирането – Фернандо Алонсо (Ферари) също завърши годината в стил, като грабна третата позиция на „Интерлагос“.

За вече четирикратния световен първенец успехът бе 9-и поред и общо 13-и за сезона. Фетел става първият пилот, който достига котата от 9 последователни успеха в рамките на един сезон. Подобна цифра записва италианецът Алберто Аскари, но го прави в две кампании – в периода 1952-1953 година.

Освен това 26-годишният немец изравни постижението на своя сънародник Михаел Шумахер, който през 2004 година също записва 13 успеха през сезона.

Стартът на „Интерлагос“ обаче не бе толкова обещаващ за Фетел, след като Нико Розберг (Мерцедес) се изстреля най-добре при светването на зелените светлини, а неговият съотборник Люис Хамилтън се възползва от неуспешни опит на Алонсо също да изпревари Фетел и зае третото място. Испанецът остана четвърти пред идващите зад него Марк Уебър и Фелипе Маса.

При първото преминаване през старт-финалната права Фетел си върна лидерството без дори да прибягва до DRS системата, а Алонсо задмина Хамилтън. Британецът бе доста неубедителен и в петия завой загуби още една позиция от Уебър.

В третата обиколка състезанието приключи за показалия страхотна форма в заключителния етап от сезона Ромен Грожан, след като двигателят на неговия Лотус отказа. Междувременно пък Алонсо се намърда втори зад Фетел, след като в петата обиколка се справи със съпротивата на Розберг.

18-ата обиколка даде началото на първите влизания в бокса, а при вторите Фелипе Маса бе наказан с преминаване през питлейна заради неправилна маневра при излизането си от него. Бразилецът, който до този момент удържаше четвъртото място, реагира доста остро спрямо решението на стюардите, но нямаше избор, освен да се подчини.

В 47-ата Валтери Ботас (Уилямс) излетя от пистата след неочаквана маневра на Хамилтън (за която той също получи наказателно преминаване през питлейна) и това даде началото на доста подобни инциденти, които съвсем нарушиха динамиката на състезанието във финалния му етап.

Фетел пък трябваше да изтърпи необичайно бавен питстоп от 13 секунди, като така забави своя съотборник Уебър. Австралиецът буквално се нареди на опашка зад германеца, докато механиците успеят да приведат болида на шампиона в ред и да го пуснат обратно в състезанието.

Макар и това да стопи аванса на Фетел и Уебър пред останалите, те успяха да завършат без проблеми на трасето, върху което противно на прогнозите видя пренебрежително количество дъжд.

Състезанието се оказа особено силно за отбора на Макларън, който успя да класира и двамата си пилоти в топ 10. Дженсън Бътън се поздрави с най-доброто си класиране прец целия сезон, като финишира точно зад първите трима, а Серхио Перес приключи 6-и.

Гран При на Бразилия, топ 10:

1. Себастиан Фетел, Ред Бул

2. Марк Уебър, Ред Бул

3. Фернандо Алонсо, Ферари

4. Дженсън Бътън, Макларън

5. Нико Розберг, Мерцедес

6. Серхио Перес, Макларън

7. Фелипе Маса, Ферари

8. Нико Хюлкенберг, Заубер

9. Люис Хамилтън, Мерцедес

10. Даниел Рикардо, Торо Росо

Крайно класиране при пилотите, топ 10:

1. Себастиан Фетел, Ред Бул – 397 т.

2. Фернандо Алонсо, Ферари – 242 т.

3. Марк Уебър, Ред Бул – 199 т.

4. Люис Хамилтън, Мерцедес – 189 т.

5. Кими Райконен, Лотус – 183 т.

6. Нико Розберг, Мерцедес – 171 т.

7. Ромен Грожан, Лотус – 132 т.

8. Фелипе Маса, Ферари – 112 т.

9. Дженсън Бътън, Макларън – 73 т.

10. Нико Хюлкенберг, Заубер – 51 т.

 

Крайно класиране при конструкторите:

1. Ред Бул – 596 т.

2. Мерцедес – 360 т.

3. Ферари – 354 т.

4. Лотус – 315 т.

5. Макларън – 122 т.

6. Форс Индия – 77 т.

7. Заубер – 57 т.

8. Торо Росо – 33 т.

9. Уилямс – 5 т.

10. Маруся – 0 т.

11. Кейтъръм – 0 т.