Пилотът на Ферари Шарл Льоклер остана изключително разочарован от действията на Серхио Перес в заключителните обиколки на Гран при на Сингапур. Монегаскът иронично попита по отборното радио дали състезателят на Кадилак все още не се състезава за Ред Бул, след като загуби ценно време зад него при опита си да настигне лидера Макс Верстапен в спора за победата.

Във финалната фаза на надпреварата по улиците на Марина Бей Льоклер се впусна в преследване на нидерландеца, но стремежът му претърпя сериозен удар в 57-ата обиколка, когато се озова зад Перес във втория сектор. Въпреки че мексиканецът получи пет поредни сини флага, той освободи пътя едва след последното предупреждение. Това принуди звездата на Скудерията да остане зад него и му коства около шест десети от секундата спрямо Верстапен.

Макар разликата до водача вече да бе сериозна с оглед на малкото оставащи обиколки, монегаскът не скри раздразнението си от бавната реакция и пусна хаплива забележка, припомняйки престоя на мексиканеца при "биковете".

"Перес все още ли кара за Ред Бул?", попита с открита ирония Льоклер. Въпреки че забавянето от страна на настоящия пилот на Кадилак най-вероятно не бе умишлено, то осигури допълнително предимство на бившия му съотборник в най-важния момент от уикенда.

Преследването на Льоклер срещу Верстапен се разви на фона на сериозни въпросителни около стратегическите решения на Ферари спрямо Люис Хамилтън. Скудерията имаше за цел да прибере и двамата си пилоти за смяна при появата на виртуалната кола за сигурност в 39-ата обиколка след отпадането на Ланс Строл. Монегаскът се съобрази с плана и получи свежи меки гуми, но Хамилтън изпусна отбивката за бокса и реши да остане на пистата. Това решение струваше скъпо на седемкратния световен шампион, който направи серия от цели 44 обиколки със състава софт след смяната си в 19-ия тур. Темпото на британеца спадна катастрофално към финала, което позволи на Льоклер, Кими Антонели, Ландо Норис и Оскар Пиастри лесно да го задминат.

След края на надпреварата шефът на Ферари Фред Васьор защити стратегията на отбора и заяви, че указанията към Хамилтън са били пределно ясни, а самият пилот е поел отговорността за грешката. Французинът разясни, че отборът е искал да извика британеца заради сериозни съмнения дали гумите му ще издържат до карирания флаг. Макар да призна, че оставането на пистата се е оказало грешен ход, Васьор наблегна на това, че в подобни ситуации мнението на пилота от кокпита винаги трябва да бъде вземано под внимание при преценката за състоянието на гумите и поведението на болида.

Добави ни в предпочитани източници в Google