Международната автомобилна федерация (ФИА) внесе малка, но съществена корекция в регламента за квалификацията преди Гран При на Япония във Формула 1, което ще се проведе на пистата „Сузука“ тази неделя. Промяната засяга количеството енергия, което пилотите ще могат да възстановяват в рамките на една обиколка, като целта е да се постигне по-добър баланс между ефективността на хибридните системи и чистото представяне на състезателите.

Първоначално бе предвидено максималният лимит за регенерирана енергия да достигне девет мегаджаула на обиколка, но след проведени разговори между федерацията, отборите и производителите на задвижващи системи беше взето решение този праг да бъде редуциран до осем мегаджаула. Според ФИА тази корекция е приета с пълно съгласие от всички участници в дискусиите и има за цел да запази предизвикателния характер на квалификационните сесии.

„След дискусии между ФИА, отборите и производителите на задвижващи системи, беше одобрена малка промяна в параметрите на енергията за квалификацията преди Гран При на Япония. Тя получи пълна подкрепа от всички производители“.

„За да се гарантира запазване на баланса между използване на енергията и представянето на пилотите, максималното количество енергия, което ще може да бъде генерирано в една обиколка в квалификацията е намалено от девет на осем мегаджаула. Тази корекция рефлектира обратната връзка на пилотите, които настояват квалификацията да остане предизвикателство за тях“, пише в официалното изявление на ФИА.

An ajustement to the energy management parameters for Qualifying at the #JapaneseGP has been agreed with the unanimous support of all Power Unit Manufacturers.#FIA #F1 pic.twitter.com/holAoVOKaU

— FIA (@fia) March 26, 2026

Основната причина за промяната е свързана с ограничаването на т.нар. „супер клипинг“ – явление, при което пилотите губят значителна скорост по правите участъци, тъй като хибридната система започва да се презарежда и намалява мощността, достигаща до колелата. Подобен ефект бе ясно забележим по време на първия кръг от сезона в Австралия, когато на дългата права преди бързия шикан между завои 9 и 10 на „Албърт Парк“ състезателите регистрираха спад на скоростта с до 60 км/ч.

Новият лимит от осем мегаджаула ще бъде валиден единствено за квалификацията на „Сузука“. В тренировъчните сесии пилотите ще разполагат с максималните девет мегаджаула на обиколка, какъвто ще бъде и лимитът по време на състезанието при използване на режима за изпреварване. В стандартен състезателен режим максималното количество регенерирана енергия ще бъде 8.5 мегаджаула на обиколка, което трябва да осигури по-равномерно представяне на автомобилите в различните фази на надпреварата.