Ето какво представлява японската Супер Формула, където може да кара Никола Цолов GettyImages
Ето какво представлява японската Супер Формула, където може да кара Никола Цолов

Възможността Никола Цолов да поеме по пътя към японската Супер Формула през следващия сезон насочи погледите към един от най-уважаваните и бързи шампионати на планетата. Евентуалната програма в страната на изгряващото слънце, съчетана с ролята на резервен пилот за Ред Бул и Рейсинг Булс, се очертава като стратегически ход на австрийския концерн, който цели да подготви максимално 19-годишния български талант за титулярно място на стартовата решетка.

Японската Супер Формула е най-високото ниво на пистовия автоспорт в Азия и исторически се нарежда като втората най-бърза категория едноместни болиди в света след Формула 1. Машините използват шаси на Dallara и са задвижвани от двулитрови четирицилиндрови турбодвигатели, доставяни от гигантите Honda и Toyota, които развиват около 550 конски сили. Това, което отличава японските болиди от тези във Формула 2, е изключителното им аеродинамично притискане и забележителната скорост в завоите. Сцеплението и поведението на автомобилите на пистата са значително по-близки до модерните болиди от Формула 1, което прави сериите перфектен полигон за млади таланти.

Шампионатът предлага и сериозно състезателно предизвикателство поради факта, че младите пилоти се изправят срещу опитни местни ветерани на технични и легендарни трасета като Сузука, Фуджи и Мотеги. За Ред Бул изпращането на млади състезатели в Япония е изпитан и доказан модел за финално шлифоване. През 2017 г. Пиер Гасли стана вицешампион в сериите, преди веднага след това да влезе за постоянно във Формула 1. По напълно идентичен начин Лиъм Лоусън спечели три победи и завърши втори в генералното класиране през 2023 г., което доказа готовността му за кралските гонки. Стофъл Вандоорн също премина през този шампионат преди официалния си дебют за Макларън.

Преминаването в Супер Формула би предоставило на Никола Цолов безценен опит с изключително мощна аеродинамика, стратегическо управление на гумите и интензивна работа с инженери от световна класа. Подобен ход сваля временно напрежението около незабавното му влизане в битката за кокпита на Лоусън, като същевременно дава на Ред Бул още дванадесет месеца за преценка. Ако този сценарий се реализира, кампанията в Япония може да се окаже последният и най-важен трамплин към голямата мечта на българския лъв във Формула 1.

Google Добави ни в предпочитани източници в Google